船用橡胶护舷生产工艺及其作用和应用领域

- 2017-11-18 -

船用橡胶护舷生产工艺:1、镶嵌加强板的处理现在用于钢板一橡胶粘合的办法主要有4种,硬质胶粘合法、硫化磷直接粘合法、异氰酸酯粘合法和产品胶粘剂粘合法。归纳比较优缺点后以为,异氰酸酯粘合法尽管质料不稳定且对人体有害,但其粘合强度很高,较合适用于橡胶护舷。异氰酸酯粘合法的处理过程如下;
(1)先对钢板进行喷砂处理,然后用稀盐酸酸洗,待枯燥后用丙酮除掉外表油脂备用。喷砂和酸洗过的金属外表积增大,外表活性会集。
(2)硫化前4h将组成的异氰酸酯粘合剂涂刷在已处理过的金属外表上,停放2h。
(3)在涂有粘合剂的外表上再涂高硬度胶料胶浆,构成粘合力增强层。
(4)将厚度约为8mm的高硬度胶料胶片贴在待粘外表上。
(5)将高硬度胶料与成型胶混合制得的缓冲胶片贴上。
2、成型
成型是依据船用橡胶护舷结构合理地将混炼胶片在成型模具中张贴成预制件。各种胶片在成型前都要按标准要求制成必定的形状,外层胶和底层胶胶片的厚度也要操控好。
因为存在缩短率,预成型时参加过量的胶料可使制品密实,这对确保制品尺度精度和进步制品质量有重要作用。
选用有活络镶嵌块的模具成型时要注意镶嵌块的定位。关于有嵌件的橡胶护舷,除了在模具设计时应确保嵌件的正常定位公差外,还应在成型时注意确保嵌件的位置正确。
3、硫化 

船用橡胶护舷是大型橡胶制品,宜运用较大的硫化压力,本工作中选用的硫化压力为20~4OMPa,远大于一般橡胶制品的硫化压力。一起因为制品厚度较大,因此宜选用低温长期硫化,温度操控在14O~160℃。硫化时刻通过硫化特性曲线断定。
4、运用范围
1)码头、船用护舷;
2)适用于重力式和敦式码头,特别是潮差大的码头运用;
3)特别适用于船靠船的护舷,漂浮护舷更具适应性;
4)作为桥墩护舷,保护桥墩、船只免遭损坏;
5)作为码头防护设备必需的备品,具有灵活的应急功用;
6)适用于水兵特种舰船靠泊运用,保证靠泊安全;
7)选用超大船用橡胶护舷时,可使船只靠泊水深添加,达到码头晋级意图;
8)漂浮护舷能够单独运用,也能够与其他防护装置组成防护体系,以保证桥墩和船只安全。