桥梁防撞型橡胶护舷的选型和运用

- 2018-02-13 -

橡胶护舷从八十年代中叶引入我国以来,一向都为港口、码头和部份船只配套运用,自2007年6月广东九江大桥被撞塌今后,桥梁桥墩的防撞就成了一个火急的研发课题,一些业主和大型设计院开端重视新建特大桥的防撞工程,且市场上也出现了江苏安锦橡胶有限公司等一些专业的防撞设备出产施工企业。作为防撞阻尼吸收能量的主要产品橡胶护舷则因为先前侧重于码头而选型单一。
 
  桥梁防撞恪守“三不坏”,橡胶护舷的选型主要依据通航条件,船只吨位,水位速度等来考虑。现在选用较多的为拱型V型橡胶护舷,该护舷虽得到了很多的运用,桥墩上鳞次栉比装了很多,但因为该护舷吸能较小、外表易刮伤受损且易脱落,易老化。时刻长了底子起不到应有的保护作用。加之该产品门槛低,许多小作坊纷繁低本钱偷工减料,有的制品乃至3-5年轻轻一碰就碎成齑粉。形同虚设。
 
  滚动型橡胶护舷经过较大的位移化解了受撞时桥墩的受力。用在部分狭窄通航孔,也不失为正确选择。但因为该产品造价大,很多运用不太可能。
 
  归纳以上,可以很好的实现防撞作用、节省本钱应该选用超级拱型(SA型,为V型的第二代产品)组合型橡胶护舷, 2-5只橡胶护舷(乃至更多)经过共用一块防撞面板,防撞面板上锚固超高分子聚乙烯板(即贴面板UHMW-PE),组成后的橡胶护舷防撞体系可依桥墩一圈盘绕全体设置。这样从任何点碰击都无死点。船只碰击时,整块防撞板全体受力经过这以后面的橡胶护舷吸收能量。这种组合型防撞体系作用好,可承受大型船只的碰击。本钱低(很多削减橡胶护舷的运用数量,运用寿命长。